Antwort: Der Hauptmotor des Luftkompressors ist der Kernteil des Luftkompressors, der sich seit langem im Hochgeschwindigkeitsbetrieb befindet. Da die Bauteile und Lager ihre entsprechende Lebensdauer haben, muss eine vorbeugende Überholung nach einer bestimmten Zeit oder Anzahl von Jahren durchgeführt werden. Zusammenfassend läßt sich sagen, dass die Hauptüberholungsarbeiten für folgende Punkte durchgeführt werden sollten:
(1) Ausgleichsanpassung.
1) Der radiale Abstand zwischen den Yin- und Yang-Rotoren des Hauptmotors nimmt zu.
Die direkte Folge ist, dass die Verdichterleckage im Prozess der Kompression (d.h. Rückleckage) zunimmt und das Volumen der aus der Maschine entladenen Druckluft kleiner wird.
Die Effizienz der Verdichtungseffizienz des Kompressors wird reduziert.
2) der Abstand zwischen dem Yin und Yang Rotor und der hinteren Endabdeckung und Lager erhöht, was vor allem die Dichtungs- und Verdichtungseffizienz des Kompressors beeinflusst und einen großen Einfluss auf die Lebensdauer des Yin- und Yang-Rotors hat. Der Rotorabstand wird eingestellt, um Kratzer oder Abrieb des Rotors und der Schale während der Überholung zu vermeiden.
3) Es kann starke Reibung zwischen der Schraube des Hauptmotors, zwischen der Schraube und der vorderen und hinteren Stirnflächen, zwischen der Schraube und dem Gehäuse des Hauptmotors, und der Motor wird in Überlast-Arbeitszustand sein, die den sicheren Betrieb des Motors ernsthaft gefährden wird.
Wenn die elektrische Schutzvorrichtung der Luftkompressoreinheit nicht empfindlich oder unwirksam ist, kann dies auch zum Abbrennen des Motors führen.
(2) Behandlung tragen.
Wie wir alle wissen, gibt es, solange die Maschine in Betrieb ist, Verschleiß, unter normalen Umständen aufgrund der Schmierflüssigkeitschmierung, Verschleiß wird viel reduzieren, aber langfristige Hochgeschwindigkeitsbetrieb, Verschleiß nimmt langsam zu.
Schraubenluftkompressoren verwenden in der Regel importierte Lager, und ihre Lebensdauer ist auf ca. 30000h begrenzt.
Was den Hauptmotor des Luftkompressors betrifft, so sind neben den Lagern auch Wellendichtungen und Getriebe verschleißt.
Wenn ein geringer Verschleiß keine korrekten vorbeugenden Maßnahmen trifft, ist es leicht, zu Verschleiß zu führen und dabei Komponenten zu beschädigen.
(3) Host-Reinigung.
Die inneren Teile der Hauptluftmaschine befinden sich seit langem in der Umgebung von hoher Temperatur und hohem Druck, gekoppelt mit dem Hochgeschwindigkeitsbetrieb, und es wird Staub und Verunreinigungen in der Umgebungsluft geben. Diese feinen festen Substanzen gelangen zusammen mit der Kohlenstoffansammlung von Schmieröl in die Maschine, wenn sie über einen langen Zeitraum einen größeren festen Block bilden, kann dies dazu führen, dass der Hauptmotor feststeckt.
(4) Erhöhte Kosten.
Hier beziehen sich die Kosten auf Wartungs- und Stromkosten.
Da der Hauptluftkompressor lange Zeit nicht überrepariert wurde, steigt der Verschleiß der Teile, und einige abgenutzte Verunreinigungen bleiben im Hauptmotorraum, was die Lebensdauer der Schmierflüssigkeit verkürzen wird. Gleichzeitig wird die Betriebszeit von Öl- und Gasabscheiderkern und Ölfilter aufgrund von Verunreinigungen erheblich verkürzt, was zu einer Erhöhung der Wartungskosten führt.
Unter dem Aspekt der Energiekosten werden die Erhöhung der Reibung und die Verringerung der Kompressionseffizienz unweigerlich zu einer Erhöhung der Energiekosten führen.
Darüber hinaus wird der Rückgang des Luftvolumens und der Druckluftqualität, die durch den Hauptluftkompressor verursacht wird, auch zu einer indirekten Erhöhung der Produktionskosten führen.
Zusammengefasst: Normale Mainframe-Überholung ist nicht nur die Grundvoraussetzung für die Wartung von Geräten, sondern es bestehen auch ernste Sicherheitsrisiken bei längerem Einsatz.
Gleichzeitig wird sie der Produktion schwere direkte und indirekte wirtschaftliche Verluste bringen.
Daher ist es nicht nur notwendig, sondern auch notwendig, die Luftkompressor-Hostmaschine rechtzeitig und in Übereinstimmung mit den Standards zu überholen.