Die Hauptursachen und Gefahren von Fehlern im Kompressor-Ölabscheider

1. Der Ölabscheiderkern ist verstopft
Wenn der Ölabscheiderkern verstopft ist, führt dies zu einem übermäßigen Strom im Luftkompressormotor. Es ist auch möglich, dass sich der Ölabscheiderkern durch zu hohen Druck verformt. In leichten Fällen wird der Motor überlastet; In schweren Fällen kommt es zum Blockieren der Haupteinheit. Darüber hinaus kann ein zu hoher Strom die Lebensdauer des Schützes verkürzen oder die Kontakte durchbrennen, was zu schweren Unfällen führen kann.
Im Allgemeinen sind Schraubenkompressoren mit einem Manometer vor dem Filterelement ausgestattet. Wenn die Druckdifferenz zwischen dem Manometer vor dem Filterelement und dem Versorgungsdruckmanometer 0,08 MPa erreicht, muss das Ölabscheiderelement ausgetauscht werden.
2. Der Ölabscheiderkern ist beschädigt
Wenn der Ölabscheiderkern beschädigt ist, ist der Ölverbrauch des Luftkompressors sehr hoch und es befindet sich eine große Menge Öl im Luftspeichertank und in den Rohrleitungen. In schweren Fällen wird das Öl des Luftkompressors direkt abgelassen, wenn das Ablassventil des Luftspeichertanks entlädt.
Die Hauptursachen für diese Fehlfunktion sind:
(1) Der Ölabscheiderkern wurde nicht rechtzeitig ausgetauscht;
(2) Es wurden Ölabscheiderkerne von schlechter-Qualität ausgewählt;
(3) Während des Installationsprozesses wurden die Verfahren nicht befolgt, z. B. das Durchstechen des Ölabscheiderkerns beim Einbau der Rücklaufölleitung usw.
Drei. Der Kern des Ölabscheiders ist durchgebrannt
Das Verbrennen des Ölabscheiderkerns kommt beim Betrieb des Luftkompressors nicht häufig vor, kommt aber gelegentlich vor. Die Haupterscheinungen sind, dass das Filtersieb des Ölabscheiderkerns teilweise oder vollständig verkohlt ist und sogar das Metallgehäuse des Ölabscheiderkerns verbrannt ist.
Der Hauptgrund für solche Störungen ist:
(1) Die Qualität des Luftkompressoröls ist schlecht.
(2) Die Qualität des Ölabscheiderkerns selbst ist zu schlecht;
(3) Wenn beim Einbau des Ölabscheiderkerns keine zuverlässige Verbindung zwischen dem Ölabscheiderkerngehäuse und dem Ölabscheidereimer besteht, kann dieser nicht geerdet werden. Bei statischer Elektrizität wird der Ölnebel entzündet und brennt so den Ölabscheiderkern aus.
Viertens ist die Trennwirkung des Ölabscheiderkerns relativ schlecht
Das Hauptmerkmal ist, dass der Ölgehalt in der Druckluft zu hoch ist, was zu Schäden an der Nachbehandlungsausrüstung und der Ausrüstung des Benutzers führt.
Die Hauptursache für diese Fehlfunktion ist:
(1) Die Qualität des Ölabscheiderkerns selbst ist zu schlecht.
(2) Die Installation wurde nicht ordnungsgemäß durchgeführt.