Die Arbeitsumgebung des Kompressorluftventils ist die komplexeste aller Komponenten. Aufgrund hoher Temperaturen, Reibung, hohem Druck und einer korrosiven Arbeitsumgebung wird das Luftventil häufig beschädigt.
Die Schäden am Luftventil lassen sich grob in drei Arten einteilen: Undichtigkeit, Federversagen und Bruch. Die Luftventile von Kolbenkompressoren sind anfällig für Leckagefehler. Es gibt viele Gründe für Undichtigkeiten an Luftventilen, die hauptsächlich auf Montage- und Konstruktionsfehler zurückzuführen sind. Unter normalen Umständen kann dies anhand der Temperatur beurteilt werden. Wenn das Luftventil undicht ist, steigt die Temperatur definitiv an. Die Luftventile des Kompressors werden in zwei Typen unterteilt. Wenn am Saugventil Luft austritt, steigt die Temperatur des Ventildeckels. Wenn das Auslassventil undicht ist, steigt die Temperatur an der Auslassöffnung. Daher kann die häufige Überprüfung der Temperaturänderungen des Ventildeckels und der Auslassöffnung dabei helfen, potenzielle Leckagegefahren zu erkennen. Das Luftventil von Kolbenkompressoren ist anfällig für Federversagen. Bei der Herstellung der Gasventilfeder kam es zu Fehlern, beim Einbau entstanden Schlupflöcher und bei der Nutzung kam es zu Verstößen, die zum Ausfall der Feder führten. Anhand der Vibrationsfrequenz des Zylinderblocks kann festgestellt werden, ob die Gasventilfeder ausgefallen ist. Ein Ausfall der Feder führt zu einer Erhöhung der Schwingungsamplitude und des Geräuschpegels des Kompressors. Mit der Zeit beeinträchtigt es die Lebensdauer anderer Teile und sogar der gesamten Ausrüstung.
Die Luftventile von Kolbenkompressoren sind anfällig für Bruchschäden. Der Bruch des Gasventils wird hauptsächlich durch die unangemessenen Materialien und Herstellungsverfahren verursacht, die bei der Herstellung des Gasventils verwendet werden. Wenn das beim Betrieb des Kompressors erzeugte Gas außerdem korrosive Substanzen enthält, beschleunigt dies auch die Bruchgeschwindigkeit des Rouen-Gasventils. Wenn sich die Temperatur des Luftventils und die Vibration des Zylinderblocks relativ deutlich ändern, deutet dies darauf hin, dass das Luftventil kaputt ist und ersetzt werden muss. andernfalls kann es zu Schäden an anderen Komponenten kommen.