Der Ausfall des Hauptölkreislaufsystems führt zu einer schlechten Ölversorgung, der Hauptmotor kann nicht mit Öl geschmiert und gekühlt werden, der Yin- und Yang-Rotor, der innere Hohlraum und die Endfläche bilden Trockenreibung und es kann leicht zu Funkenbildung kommen Hochgeschwindigkeitsrotation und treten Sie durch das Auslassende des Hauptmotors in das gemeinsame Öl- und Gasrohr ein und treten Sie dann in das Öl- und Gasfass ein, um das Öl zu zünden. Es kommt zu einem Ausfall der Ölversorgung des Hauptölsystems, der Hauptmotor ist nicht vollständig ölfrei, es gibt eine kleine Menge Schmieröl in der Kompressionskammer, im Yin- und Yang-Rotor, in der Kompressionskammer und in der Endreibung eine kleine Menge Schmieröl wird durch eine große Menge Luft in der Trockenreibung des Hauptmotors verdünnt und kann leichter zu Kraftstoff werden. Diese Situation tritt in sehr kurzer Zeit ein, der Temperatursensor der Maschine ist verzögert, der Hochtemperatursprungschutz hat nicht rechtzeitig reagiert und der Ölkern ist verbrannt. Die Ölversorgung des Hauptölkreislaufsystems fällt aus, die Maschine läuft, das Einlassventil ist vollständig geöffnet, es wird viel Luft in den Hauptmotor eingeatmet, es fehlt an Ölschmierung und Kühlung während der Kompression und der Hauptmotor läuft stark und raues Trockenreibungsgeräusch. Der durch Trockenreibung erzeugte Mars gelangt in das Öl- und Gasfass, die heiße Luft dehnt sich unter der Einwirkung der offenen Flamme schnell aus, verbrennt das Öl, dann beginnt das Sicherheitsventil zu rauchen und die Maschine springt automatisch an.
Einige Kunden haben die folgenden Fragen gestellt: Die Maschine verfügt über einen Hochtemperaturschutz. Wie kann das Öl aufgrund der hohen Temperatur verbrennen? Hier ist eine Situation, die Ihnen erklärt werden muss:
Das Prinzip des Hochtemperaturschutzes besteht darin, dass der Temperatursensor mit dem Steuercomputer der Maschine verbunden ist, der Temperatursensor die Temperatur der Auslassöffnung des Hosts erkennt und den von ihm übertragenen Temperaturwert jederzeit überwacht. Wenn der eingestellte Temperaturwert erreicht ist (z. B. 120 Grad C), wird die Steuerleitung getrennt und abgeschaltet, um zu verhindern, dass die Maschine längere Zeit bei hohen Temperaturen läuft, und das Hochtemperaturschutzsystem dient hauptsächlich dazu, die Maschine davor zu schützen Hohe Temperaturen, die durch allgemeine Faktoren verursacht werden, wie z. B. unzureichendes Öl im Ölfass, schlechte Kühlwirkung des Kühlers und der Ausfall des Temperaturregelventils führen dazu, dass das Öl in den Kühler zu klein wird. Die hohe Temperatur, die durch den Bypass verursacht wird, kann nicht vollständig geschlossen werden, und die hohe Temperatur wird durch die Alterung des Öls verursacht. Allerdings kann die sofortige Abschaltung nicht gewährleistet werden, da kein Öl in den Hauptmotor gelangt, der die Haupt- und Sekundärrotoren kühlt, und die innere Hohlraumreibung durch die offene Flamme verursacht wird.
Wenn der Sensor durch Feuer verbrannt wird, löscht der Hochtemperaturschutz das Feuer? Die Antwort ist nein! Der Temperatursensor kann durch das Feuer nur langsam erhitzt werden, um die gefühlte Temperatur an den Computer zu übertragen (es gibt eine Verzögerung bei der Temperaturerfassung), sodass der Computer den Stromkreis trennen kann und die Maschine vor hoher Temperatur geschützt wird. Motor ausgeschaltet, der Host kann nicht sofort aufhören zu laufen!
Fehlerbehebung: 1. Überprüfen Sie, ob der Aufbau des Temperaturregelventils vollständig ist. Funktioniert es ordnungsgemäß? Gibt es kurze Verbindungen? 2. Prüfen Sie, ob das Ölabsperrventil in gutem Zustand ist. Ist die Spannung normal? 3. Ist das Öl gut? Ist das Ölsystem sauber?
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