(1) zu viel Tanken. Wenn der Ölstand zu hoch ist, wird der Luftstrom das Öl im Ölabscheider in die Druckluft einbringen. Der Ölgehalt in der abgeführten Druckluft übersteigt die Norm. So sollte die Tankmenge in der roten Linie auf der gelben Linie kontrolliert werden.
(2) Durch den Ausfall der Mindestdruckfeder ist der Öffnungsdruck zu niedrig, die Druckdifferenz vor und nach dem Ölabscheider zu groß, die Strömungsgeschwindigkeit des Ölgemisches im Tank hoch und das Öl kondensiert Die Zylinderwand und das Filterelement des Ölabscheiders werden durch den Hochgeschwindigkeitsluftstrom mitgerissen, wodurch die Wirkung der Öl- und Gasabscheidung beeinträchtigt wird.
(3) Ölabscheider-Filterelement ist verstopft oder beschädigt, überprüfen und reinigen und ggf. ersetzen.
(4) Rücklaufschlauch des Ölabscheiders verstopft, überprüfen und reinigen.
(5) Wenn das Luftkühlersystem undicht ist, prüfen und reparieren Sie das Leck.
(6) Die Verwendung von Öl ist überfällig und die Ölqualität verschlechtert sich. Reinigen Sie die Kompressoreinheit und ersetzen Sie das qualifizierte Öl.
