Der Öluntertank des Schraubenkompressors hat zwei Funktionen: Öl- und Gastrennung und Öllagerung.
Das komprimierte Öl- und Gasgemisch wird in den Öltank abgelassen und der größte Teil des Schmieröls kann durch Rotation im Öltank abgeschieden werden;
Lagern Sie mehr Schmieröl, um zu vermeiden, dass das heiße Öl sofort vom nächsten Zyklus getrennt wird, was zur Senkung der Abgastemperatur beiträgt.
Öltank Öltank hat horizontale und vertikale zwei Arten von häufiger verwendet, mit Ölkern, Rücklaufrohr, Sicherheitsventil, Mindestdruckventil, Manometer im Tankkörper installiert, der Lauf hat eine Betankungsöffnung zum Betanken.
Die vom Ölkern gefilterte Luft strömt durch das kleine Druckhalteventil z* zur Kühlung zum Heckkühler und wird dann vom Luftkompressor abgeführt.
Das Mindestdruckhalteventil ist auch ein Einwegventil, das als Öltank über dem Auslassventil bezeichnet werden kann.
Am Auslass des Öl- und Gasabscheiders über dem Öl- und Gasfass gelegen, wird der Öffnungsdruck auf etwa 0,45 MPa eingestellt. Das Mindestdruckventil hat hauptsächlich folgende Funktionen:
(1) Funktion prüfen: Wenn der Druck im Öl- und Gasfass nach dem Abschalten sinkt, verhindert dies den Rückfluss der Druckluft in die Rohrleitung;
(2) Beim Starten sollte zuerst der vom Schmieröl benötigte Zyklusdruck hergestellt werden, um die Schmierung der Maschine sicherzustellen;
(3) Es kann erst geöffnet werden, nachdem der Luftdruck im Öl- und Gasfass 0,40 MPa überschreitet, was den Luftdurchsatz durch den Öl- und Gasabscheider verringern, die Wirkung des Öl- und Gasabscheiders sicherstellen und das Öl schützen kann und Gasabscheider vor Beschädigung durch zu große Druckdifferenz.
Über dem Abschlussdeckel des Öltanks befindet sich ein Sicherheitsventil. Wenn der Luftdruck im Öltank das 1,1-fache des eingestellten Wertes erreicht, öffnet das Sicherheitsventil automatisch, lässt einen Teil der Luft ab und reduziert den Luftdruck im Öltank.
Um das Sicherheitsventil zu überprüfen, ziehen Sie vorsichtig am entleerten Zugring am Sicherheitsventil, wenn der Kompressor voll belastet ist. Wenn das Sicherheitsventil nach außen entlüften kann, gilt dies als normal.
Zur Messung des Vorfilterdrucks ist am Ölverteiler ein Manometer installiert.
Der Boden des Tanks ist mit einem Abschlämmventil ausgestattet, das regelmäßig geöffnet werden sollte, um das Wasser und den Schmutz, der sich am Boden des Tanks absetzt, abzulassen.
Neben dem Tank befindet sich ein transparenter Ölspiegelspiegel, der den Ölstand im Tank anzeigt.
Der normale Ölstand liegt zwischen der oberen und unteren Skala (statischer Ölstand, wenn der Luftkompressor für eine halbe Stunde stoppt), zu hoch läuft weg, zu niedrig stoppt bei hoher Temperatur.