Der Schwerölgehalt im Abgas des Schraubenkompressors beeinträchtigt nicht nur die Produktion, sondern verursacht auch eine Verschwendung von Ressourcen. Was ist also die Ursache für dieses Phänomen?
1, Schraubenölstand ist zu hoch. Wenn der Ölstand bei laufendem Gerät zu hoch ist, schwankt der Flüssigkeitsstand im Öl- und Gasfass und es gelangt eine große Menge Gas in das Öl, was zu einer Erhöhung der Ölverarbeitungskapazität um Größenordnungen führt im Ölabgas. Im Allgemeinen kann der Flüssigkeitsstand nach Stabilisierung der Abschaltung 2/3 des Flüssigkeitsstandspiegels betragen.
2, die Ölunterteilung wurde längere Zeit nicht ausgetauscht oder das Öl ist beschädigt. Wenn das Öl über einen längeren Zeitraum nicht ausgetauscht wird, wird es gesättigt und die Wirkung der Ölverteilung verringert. Außerdem kommt es beim Öffnen des Öls zu einem offensichtlichen Kurzschlussriss, der auf einen Ölausfall hinweist. Wenn das Öl beschädigt ist, kommt es an der Auslassöffnung zu einem deutlichen Phänomen des Abgasöls.
3, der Abgasdruck ist zu niedrig. Wenn der Abgasdruck des Schraubenluftkompressors zu niedrig ist, ist die Ölverarbeitungskapazität relativ groß, die Ölbelastung erhöht sich und es tritt das Phänomen des Abgasöls auf. Zur Druckverbesserung kann das Druckhalteventil angehoben oder der Kugelhahn geschlossen werden.
4. Die Rücklaufleitung der Ölunterteilung ist verstopft. Das geteilte und abgetrennte Öl kehrt über die Ölrücklaufleitung zum Kopf zurück. Wenn die Leitung verstopft ist oder das mittlere Ölrücklauf-Rückschlagventil und der Ölrücklaufanschluss des Kopfes verstopft sind, wird das Abgasöl verschmutzt (es gibt auch das umgekehrte Phänomen des Ölrücklauf-Rückschlagventils). Überprüfen Sie die Rohrleitung oder fügen Sie eine zusätzliche Rücklaufleitung zum Ausgleichsgewicht des Einlassventils (oder Rückschlagventil) hinzu.
5. Für das externe Öl ist der O-Ring des Mittelrohrs beschädigt oder schlecht installiert, Öl und Gas werden neu gemischt und es tritt auch Abgasöl auf. Die Lösung besteht darin, das Mittelrohr zu entfernen und zu prüfen, ob der O-Ring installiert und beschädigt ist.
6. Im Kombinationsventil befindet sich ein Trachom, so dass Öl und Gas vermischt werden. Wenn alle Probleme durch die Eliminierungsmethode gelöst sind, ersetzen Sie den kombinierten Ventiltest.
7, es gibt Herstellungsfehler in Öl- und Gasfässern, eine schlechte Trennung. Die Leistung der zweiten Ölrückführung ist sehr groß.
8, das Öl ist schlecht, flüchtig, während die Abgastemperatur hoch ist.
Dies sind die Hauptgründe für das Ölgewicht von Schraubenkompressoren.