1, die richtige Wahl der Permanentmagnet-Motorleistung
Die Entmagnetisierung hängt mit der Leistungsauswahl des Permanentmagnetmotors zusammen. Die richtige Wahl der Dauermagnetmotorleistung kann eine Entmagnetisierung verhindern oder verzögern.
Der Hauptgrund für die Entmagnetisierung des Permanentmagnet-Synchronmotors ist, dass die Temperatur zu hoch ist, Überlastung ist der Hauptgrund für die zu hohe Temperatur.
Daher sollten wir bei der Auswahl der Leistung des Permanentmagnetmotors einen gewissen Spielraum lassen. Je nach tatsächlicher Belastungssituation sind in der Regel etwa 20 Prozent angemessener.
2. Vermeiden Sie Schwerlaststarts und häufiges Starten
Asynchronstart-Synchron-Permanentmagnetmotor zur Vermeidung von Direktstarts mit hoher Last oder häufigem Start.
Beim asynchronen Anlauf schwingt das Anlaufmoment. Im Tiefpunkt des Anlaufdrehmoments wirkt das Statormagnetfeld entmagnetisierend auf den Rotorpol.
Versuchen Sie daher, eine starke Belastung und häufiges Starten des asynchronen Permanentmagnet-Synchronmotors zu vermeiden.
3. Verbessern Sie das Design
Design 1: Erhöhen Sie die Dicke des Permanentmagneten entsprechend
Bei der Konstruktion und Herstellung von Permanentmagnet-Synchronmotoren sollte die Beziehung zwischen Ankerreaktion, elektromagnetischem Drehmoment und Permanentmagnet-Entmagnetisierung berücksichtigt werden.
Unter der gemeinsamen Wirkung des durch die Drehmomentwicklung erzeugten Flusses und des durch die Radialkraftwicklung erzeugten Flusses wird der Rotoroberflächen-Permanentmagnet leicht entmagnetisiert.
Unter der Bedingung, dass der Luftspalt des Motors unverändert ist, ist der effektivste Weg, um sicherzustellen, dass der Permanentmagnet nicht entmagnetisiert wird, die Dicke des Permanentmagneten entsprechend zu erhöhen.
Design 2: Im Inneren des Rotors befindet sich eine Belüftungsrillenschleife, um den Temperaturanstieg des Rotors zu reduzieren
Der wichtige Faktor, der die Zuverlässigkeit des Permanentmagnetmotors beeinflusst, ist die Entmagnetisierung des Permanentmagneten. Steigt die Rotortemperatur zu stark an, verliert der Permanentmagnet unwiderruflich seinen Magnetismus.
Bei der konstruktiven Gestaltung können wir den internen Belüftungskreislauf des Rotors so gestalten, dass der Magnetstahl direkt gekühlt wird. Es reduziert nicht nur die Temperatur von Magnetstahl, sondern verbessert auch die Effizienz.